Κίνα FKM/ECO 4 Layers Reinforced SAE J30R9 Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου με έγχυση καυσίμου αυτοκινήτου Κατασκευαστής και προμηθευτής |Jinbeide

FKM/ECO 4 στρώσεων ενισχυμένο SAE J30R9 Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου με έγχυση καυσίμου αυτοκινήτου Προτεινόμενη εικόνα

FKM/ECO 4 στρωμάτων ενισχυμένο SAE J30R9 Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου καυσίμου αυτοκινήτου

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Προϊόν:	FKM/ECO 4 στρωμάτων ενισχυμένο SAE J30R9 Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου καυσίμου αυτοκινήτου
Αρ. αντικειμένου:	JBD-E018
Μέγεθος & σχήμα:	ID≥Φ2,5 mm; Προσαρμοσμένο όπως απαιτείται.
Υλικό:	FKM/ECO/YARN/ECO
Χρώμα:	Μαύρος
Εφαρμογή	Χρήση για σύστημα έγχυσης καυσίμου / παροχής καυσίμου σε αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες.ATV, Μηχανήματα Κήπου, Κινητήρες, Γεννήτριες και ούτω καθεξής
Πρότυπο	SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM και ούτω καθεξής

Λιμάνι ναυτιλίας	Xiamen
OEM/ODM	Δεκτός
Πακέτο	Τσάντα PE + Χαρτοκιβώτιο + Παλέτα
Οροι πληρωμής	T/T, L/C, Western Union
Εργοστάσιο	Καταχωρήθηκε ISO/IATF16949
Τεχνικές ομάδες	30+ Χρόνια εμπειρία
Δείγμα χρόνου παράδοσης	7-15 ημέρες
Χρόνος Παραγωγής	20-30 ημέρες

OEM & ODM

FKM/ECO 4 στρωμάτων Ενισχυμένο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου με έγχυση καυσίμου αυτοκινήτου Ο εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής ντεπόζιτου καυσίμου μπορεί να γίνει αποδεκτός OEM & OEM σύμφωνα με τα σχέδια του πελάτη, τα δείγματα και άλλες προδιαγραφές, εφαρμόζονται ευρέως σε βιομηχανίες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών και κινητήρων π.χ., σωλήνας καυσίμου, υψηλής θερμοκρασίας και Ο εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου υψηλής πίεσης, ο σωλήνας καυσίμου EFI, ο σωλήνας εισαγωγής αέρα κατασκευάζονται όλα στο εργοστάσιό μας.Όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες που κατασκευάσαμε υποβάλλονται στο εργαστήριό μας στις απαραίτητες δοκιμές και πληρούν το Πρότυπο SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM κ.ο.κ.

Τα κύρια υλικά είναι FKM/ECO.FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.και ούτω καθεξής.

ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ

Συνθήκη και αποτέλεσμα δοκιμής
NO	Είδος	Συνθήκη δοκιμής	Βασική Αξία	Τιμή δοκιμής	Δικαστής
1	Δοκιμή ριπής	Δοκιμή πίεσης διάρρηξης	≥6,2 MPa	7 MPa	OK
2	Δοκιμή κατάρρευσης υπό κενό	一81 KPa, 15-60 δευτερόλεπτα	Ποσοστό αλλαγής OD, Μέγ.:-20%	-6,5%	OK
3	Col Flexibility	Α)、Να ωριμάσει σε ξηρή θερμότητα για 135℃×70Hrs,μετά την παλαίωση, να ρυθμιστεί στους -40℃×5Hrs	Στερεώνεται στον ψυχρό θάλαμο κατά 180 μοίρες από την κεντρική γραμμή σε διάμετρο 10 φορές τη μέγιστη OD του σωλήνα	ΟΧΙ ΚΑΤΑΓΜΑ, ΟΧΙ ΡΩΓΜΑΤΑ, NOCHEKS, ΟΧΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ	OK
			Πίεση διάρρηξης ≥0,69MPa	0,81 MPa	OK
		Β)、Να βυθιστεί σε ASTM Oil No. 3 για 135℃×70H, στη συνέχεια να ρυθμιστεί στους -40℃×5Hrs	Στερεώνεται στον ψυχρό θάλαμο κατά 180 μοίρες από την κεντρική γραμμή σε διάμετρο 10 φορές τη μέγιστη OD του σωλήνα	ΟΧΙ ΚΑΤΑΓΜΑ, ΟΧΙ ΡΩΓΜΑΤΑ, NOCHEKS, ΟΧΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ	OK
			Πίεση διάρρηξης≥0,69MPa	0,76 MPa	OK
4	Αντοχή εφελκυσμού		Εξωτερικό στρώμα ≥8MPa Μεσαίο/Εσωτερικό στρώμα ≥5MPa	Εξωτερικό: 10 MPa Μέσο: 10 MPa Εσωτερικό: 9 MPa	OK
	Επιμήκυνση		Εξωτερικό στρώμα ≥150% Μεσαία/Εσωτερική στρώση ≥125%	Εξωτερικό: 259% Μέσο: 296% Εσωτερικό: 276%	OK
5	Ανθεκτικότητα σε ξηρή θερμότητα	Μετά από 150℃*7 ημέρες γήρανση, ισιώστε αργά	Επιφάνεια χωρίς ρωγμές και ενανθράκωση	Χωρίς ρωγμές και ενανθράκωση	OK
6	ΑΝΤΟΧΗ ΣΕ ΚΑΥΣΙΜΟ	Για βύθιση σε FUEL C RT*48Hr	Εσωτερικό στρώμα: ρυθμός αλλαγής όγκου ≤+10%	7%	OK
7	ΑΝΤΟΧΗ ΣΕ ΛΑΔΙ	试Για βύθιση σε λάδι ASTM 3#150℃*7 ώρες	Εξωτερικό στρώμα: Ρυθμός αλλαγής αντοχής σε εφελκυσμό ≤+100%	55%	OK
9	ΑΝΤΟΧΗ ΣΤΟ ΟΖΟΝ	ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ASTM D 1149, ΤΟ ΔΕΙΓΜΑ ΘΑ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ Ηρεμεί ΣΕ ΧΩΡΙΣ ΟΖΟΝΟ ΓΙΑ 23℃×24 Ω, ΚΑΙ ΤΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΟ ΔΕΙΓΜΑ ΘΑ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΣΕ ΔΟΚΙΜΗ 140 × 400 ώρες	ΟΧΙ ΡΩΓΜΑΤΑ (ΕΠΙΘΕΩΡΗΘΕΙΤΕ ΟΠΤΙΚΑ ΜΕ ΜΕΓΕΘΥΝΣΗ 7Χ)	Χωρίς ρωγμές	OK
10	ΠΡΟΣΚΟΛΛΗΣΗ	Μήκος 25,4mm	αντοχή αποφλοίωσης ≥35,6N	75Ν	OK
11	ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΣΤΙΣΣΤΡΕΨΗΣ	ΔΕΙΓΜΑ ΜΑΚΡΟΥ 300mm,23℃×2H,ΛΥΨΤΕ ΤΟ ΣΩΛΗΝΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΦΥΣΙΚΗ ΤΟΥ ΚΑΜΜΥΛΛΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟ ΑΚΡΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΣΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΤΡΥΠΑ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΠΡΟΒΑΛΕΙ 63 MM ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΠΛΕΥΡΑ	Η μπάλα είναι ελεύθερη να περάσει	Η μπάλα είναι ελεύθερη να περάσει	OK
12	Δοκιμή αντίστασης καυσίμου αιθανόλης	Να βυθιστεί σε 85% FUEL D+15% απόλυτη αιθυλική αλκοόλη RT *70Hr	Εσωτερικό στρώμα: ρυθμός αλλαγής αντοχής σε εφελκυσμό Μέγιστο -40% ;	-20%	OK
			Εσωτερικό στρώμα: Ποσοστό αλλαγής επιμήκυνσης: Μέγιστο -40%;	-28%	OK
			Εσωτερικό επίπεδο: Ποσοστό αλλαγής έντασης: Μέγιστο 0-15%	7%	OK
13	ΔΟΚΙΜΗ ΟΞΕΙΔΩΜΕΝΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ	— Κόψτε τρία δείγματα εφελκυσμού (D471 C#) για να τα βυθίσετε σε μείγμα 200 ml που αποτελείται από 3600 mL καυσίμου ASTM "B" και 10 mL υδροϋπεροξειδίου t-βουτυλίου 90% για 40℃*14 ημέρες	Εσωτερικό στρώμα: ρυθμός αλλαγής αντοχής σε εφελκυσμόΜέγιστο -30% ;	-15%	OK
			Εσωτερικό στρώμα: Ποσοστό αλλαγής επιμήκυνσης: Μέγιστο -20%;	-12%	OK
14	Δοκιμή χαμηλής διαπερατότητας	ASTM FULE C, ΟΙ ΜΕΘΟΔΟΙ ΣΥΜΦΩΝΟΥΝ ΜΕ ΤΟ 9.1~9.2 και τον κανονισμό ΣΟΕΣ	≤15g/m2/ημέρα	10.2	OK

ΕΦΑΡΜΟΓΗ

FKM/ECO 4 στρωμάτων Ενισχυμένο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου με έγχυση καυσίμου αυτοκινήτου Εύκαμπτος σωλήνας εισόδου ρεζερβουάρ καυσίμου που χρησιμοποιείται ευρέως για σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, σύστημα μετάδοσης, σύστημα υδραυλικού τιμονιού, σύστημα φρένων, σύστημα εισαγωγής αέρα σε αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, ATV, μηχανήματα κήπου, κινητήρες, γεννήτριες και σύντομα.